바레인 그랑프리와 함께 오늘 2023년 포뮬러 원 시즌이 시작됩니다. 올해 일정으로 3개의 국내 레이스가 시작되며 이것은 지금까지 가장 긴 시즌이 될 것입니다.

올해는 작년의 22개보다 한 개 더 많은 23개의 레이스가 예정되어 있으며, 이들은 향후 8개월 동안 전 세계 다양한 장소에서 열릴 예정입니다. 그랑프리의 인기는 높아져서, 미국에서는 5월 7일 마이애미 그랑프리, 10월 22일 오스틴 그랑프리, 11월 18일 새로운 라스베가스 그랑프리도 열릴 예정입니다.

중동 지역에서는 지난해 월드컵 이후 첫 번째 대형 스포츠 이벤트인 10월 카타르 그랑프리가 예정되어 있습니다. 아부다비 그랑프리는 11월 26일에 예정되어 있습니다.

그리드

세바스찬 베텔(Sebastian Vettel)의 은퇴로 인해 지난 시즌 그리드 전반적으로 큰 변화가 나타났습니다. 페르난도 알론소(Fernando Alonso)는 알파인을 떠난 뒤 랜스 스트롤(Lance Stroll)과 함께 애스턴 마틴에 합류했습니다. 알파타우리 출신 피에르 가슬리(Pierre Gasly)는 알파인으로 이적하였으며, 포뮬러 E 챔피언 닉 드 브리(Nyck de Vries)는 알파타우리의 자리를 채웁니다.

레드불과 맥라렌으로 이적한 다니엘 리카르도는 아직 계약 분쟁 중인 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)의 자리를 대체하였습니다. 하스 F1은 니코 훌켐버그(Nico Hulkenberg)로 믹 슈마커(Mick Schumacher)를 대체하였습니다.

윌리엄스 레이싱을 위해 니콜라스 라티피(Nicholas Latifi)의 자리를 대신할 첫 번째 미국인 드라이버인 로건 사젠트(Logan Sargeant)가 그리드에 합류했습니다.

랜스 스트롤은 사이클링 사고로 부재했던 이후 바레인에서 경주를 앞두고 있습니다.

지난 시즌 최상위 팀

레드불의 지배는 지난 시즌 동안 매우 두드러졌습니다. 2022년 최상위 세 팀은 막스 페르스타펜(Max Verstappen)과 세르히오 페레즈(Sergio Pérez)가 속한 레드불, 찰스 르클레르(Charles Leclerc)와 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)가 속한 페라리, 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)과 조지 러셀(George Russell)이 속한 메르세데스입니다. 이번 시즌 이들의 라인업에는 변경이 예상되지 않습니다.

지난 시즌 베르스타펜은 두 번째 ‘연속 드라이버즈 타이틀’을 획득했으며, 해밀턴은 여섯 번째로 마무리했습니다. 7회 챔피언인 해밀턴은 경력에서 처음으로 승리 없이 시즌을 마감하고, 베르스타펜, 르클레르, 페레즈, 러셀, 사인츠를 이어 6위로 마무리했습니다.

메르세데스는 지난 시즌 많은 문제에 직면하였으며, 팀 매니저인 토토 볼프(Toto Wolff)는 그것이 팀의 성공에 영향을 주는 상황을 초래했다고 주장했습니다. 그는 이번 시즌에는 “작년까지 8년 연속으로 유지했던 왕관을 되찾기 위해 보다 신중한 접근 방식을 취하고 있다”고 설명했습니다.

우리는 차량의 일부 구조와 레이아웃을 변경하고 있습니다. 이것이 우리를 올바른 방향으로 이끌어줄 것이라 생각합니다. 그러나 이 새로운 규정에서는 때로 한 문제를 해결하면 그 다음에 또 다른 문제가 있다는 것을 깨닫습니다. 따라서 우리는 겸손해져야 하며, 이번 챔피언십에서 바로 우승할 것이라는 생각을 갖지 않아야 합니다.” – 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 매니저 토토 볼프

바레인 그랑프리

레이싱은 오늘 바레인 현지 시간 오후 6시에 열립니다.

북메이커들이 말하는 것에 따르면, 레드 불이 이번 시즌에 우승할 가능성이 높아 보입니다. 북메이커들은 레드불이 페라리와 메르세데스보다 우위를 가진다고 제안하고 있습니다. 애스턴 마틴은 다트 호스로 볼 수 있으며, 알파인과 ‘나머지 중에서 최고의 상’을 놓고 경쟁할 가능성이 있습니다. 맥라렌은 MCL60의 출시로 어려움을 겪을 가능성이 있습니다.

 

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